Política de Transición Energética Justa del Presidente Gustavo Petro:
De acuerdo con la política de Transición Energética Justa del Presidente Petro y el Plan Nacional de Desarrollo 2022-2026 “Colombia, Potencia Mundial de la Vida”, se establece la importancia de lograr una transición energética justa, segura, confiable y eficiente.
En lo relacionado al sector transporte esto se refiere a:
- Fortalecimiento y creación de incentivos.
- Identificación de fuentes y mecanismos de financiación.
- Fortalecimiento en la política de cofinanciación de sistemas transporte público.
- Promoción del ascenso tecnológico en el transporte público de pasajeros por carretera.
- Fortalecimiento de la industria nacional y capacidades técnicas.
- Promoción de la eficiencia energética en los modos férreos, acuáticos y aéreos.
- Incentivar la eficiencia energética del sistema portuario.
- Incentivar la eficiencia energética del sistema portuario.
Artículo 253 de la Ley 2294 de 2023. Fondo de Ascenso Tecnológico orientado a sistemas de transporte masivo, carga liviana y volquetas, carga pesada y taxis hacia tecnologías preferiblemente de cero emisiones a través de la generación de incentivos económicos para propietarios de vehículos.
Alineado con lo anterior, desde el Gobierno nacional se ha avanzado en estructurar un esquema de incentivos a la movilidad eléctrica, dentro de lo que se destaca:
Vehículos eléctricos – BEV (Battery Electric Vehicles)
- Descuento en el impuesto sobre vehículo automotor eléctrico, el cual no podrá superar el 1% del valor comercial del vehículo.
- Descuento del 10% en el SOAT y excepciones de restricción vehicular. Ley 1964 de 2019
Identificación de parqueaderos preferenciales para vehículos eléctricos. Decreto 191 de 2021.
- Descuento del 30% en RTM. Resolución 20213040039485.
Gravamen arancelario de 0% para BEV. Decreto 2051 de 2019.
- Impuesto de Valor Agregado – IVA del 5% para BEV. Estatuto Tributario en su Artículo 468-1.
- IVA del 0%, depreciación acelerada, deducción de renta - Programa de Uso Racional y Eficiente de la Energía PROURE.
- Energéticos de bajas y cero emisiones (electricidad). Resolución 40177 de 2020 del MME.
Vehículos híbridos – HEV
- El incentivo actual para vehículos híbridos se encuentra determinado en el Decreto 1116 de 2017, el cual establece el arancel de importación en 5% asignados a unos contingentes anuales establecidos en el citado decreto.
- Reducción de IVA al 5% - Estatuto Tributario, Ley 1819 de 2016, artículo 185. IVA del 0%, depreciación acelerada, deducción de renta- Programa de Uso Racional y Eficiente de la Energía PROURE.
- Resolución 40156 de 2022 (no incluye híbridos ligeros – MHEV).
Infraestructura de repostaje
- Consumo de energía eléctrica destinado a la carga de vehículos eléctricos no estará sujeto a la contribución prevista en el artículo 47 de la Ley 143 de 1994. Ley 2099 de 2021 “Por medio de la cual se brindan incentivos para la dinamización del mercado energético”.
Condiciones mínimas de estandarización y de mercado para la implementación. Resolución 40223 de 2021 de Ministerio de Minas y Energías - MME
- Condiciones técnicas para que las estaciones de recarga de combustible fósil puedan ampliar la oferta a energía eléctrica para vehículos eléctricos. Resolución 40405 de 2020 del MME.
Programa de Modernización del parque automotor de carga de más de 10,5 toneladas
- Adoptado por la Resolución 5304 de 2019, tiene incentivos que estimulan a los transportadores de carga a cambiar sus vehículos por unos más modernos, que además de generarles mayores eficiencias y mejorar su competitividad, traen beneficios en movilidad sostenible y cuidado medioambiental, con un incentivo del 70% del reconocimiento económico de vehículos operativos por desintegración física total para reposición, si los nuevos son cero o bajas emisiones (eléctricos, híbridos o gas natural).
Estrategia Nacional de Transporte Sostenible (ENTS)
- En el marco de la Mesa Interinstitucional de Transporte Sostenible (MITS), en la cual participan los Ministerios de Ambiente, Energía, Transporte, Departamento Nacional de Planeación y la Unidad de Planeación Minero-Energética, se formuló la Estrategia Nacional de Transporte Sostenible (ENTS), que integra la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica (ENME). Esta establece lineamientos habilitantes para que se dé la transición energética en los modos carretero, férreo y fluvial, contemplando tecnologías eléctricas - BEV, con celda de combustible – FCEV, gas, híbridos – MHEV, HEV y PHEV, y los de combustión convencional de estándares Euro 6 o superiores.
Materialización de la movilidad eléctrica
- Según el Registro Único Nacional de Transito -RUNT el país cuenta con 11.753 vehículos eléctricos (incluyendo motocicletas). Adicionalmente, se han registrado 12.044 ciclomotores eléctricos con corte 31 de julio de 2023; en cuanto a vehículos híbridos, se cuenta con 63.426 unidades.
- Desde el Gobierno Nacional, se ha impulsado la incorporación de flotas de cero y bajas emisiones en los sistemas de transporte público cofinanciados por la Nación. Esto ha llevado a que Colombia se convierta en uno de los países con mayor flota eléctrica de transporte público en Latinoamérica con 1.590 buses, jalonado por el crecimiento de la flota de Bogotá.
Accede aquí a la normatividad relacionada con el transporte sostenible en Colombia
